Москва — Московская область Брянск — Брянская область Воронеж — Воронежская область Калуга — Калужская область Курск — Курская область Орёл — Орловская область Смоленск — Смоленская область Тверь — Тверская область Ярославль — Ярославская область Белгород — Белгородская область Владимир — Владимирская область Иваново — Ивановская область Кострома — Костромская область Липецк — Липецкая область Рязань — Рязанская область Тамбов — Тамбовская область Тула — Тульская область

Южный федеральный округ

Ростов-на-Дону — Ростовская область Элиста — Республика Калмыкия Астрахань — Астраханская область Майкоп — Республика Адыгея Краснодар — Краснодарский край Волгоград — Волгоградская область

Северо-Западный федеральный округ

Санкт-Петербург — Ленинградская обл. Сыктывкар — Республика Коми Вологда — Вологодская область Мурманск — Мурманская область Псков — Псковская область Великий Новгород — Новгородская область Петрозаводск — Республика Карелия Архангельск — Архангельская область Калининград — Калининградская область Нарьян-Мар — Ненецкий автономный округ

Дальневосточный федеральный округ

Хабаровск — Хабаровский край Петропавловск-Камчатский — Камчатский край Благовещенск — Амурская область Южно-Сахалинск — Сахалинская область Якутск — Республика Саха (Якутия) Владивосток — Приморский край Магадан — Магаданская область Биробиджан — Еврейская а.о. Анадырь — Чукотский автономный округ

Сибирский федеральный округ

Новосибирск — Новосибирская область Улан-Удэ — Республика Бурятия Абакан — Республика Хакасия Чита — Забайкальский край Иркутск — Иркутская область Омск — Омская область Горно-Алтайск — Республика Алтай Кызыл — Республика Тыва Барнаул — Алтайский край Красноярск — Красноярский край Кемерово — Кемеровская область Томск — Томская область

Уральский федеральный округ

Екатеринбург — Свердловская область Тюмень — Тюменская область Ханты-Мансийск — Ханты-Мансийский а.о. — Югра Курган — Курганская область Челябинск — Челябинская область Салехард — Ямало-Ненецкий а.о.

Приволжский федеральный округ

Нижний Новгород — Нижегородская область Йошкар-Ола — Республика Марий Эл Казань — Республика Татарстан Чебоксары — Чувашская Республика Оренбург — Оренбургская область Пермь — Пермский край Саратов — Саратовская область Уфа — Республика Башкортостан Саранск — Республика Мордовия Ижевск — Удмуртская Республика Киров — Кировская область Пенза — Пензенская область Самара — Самарская область Ульяновск — Ульяновская область

Северо-Кавказский федеральный округ

Махачкала — Республика Дагестан Нальчик — Кабардино-Балкарская Республика Владикавказ — Республика Северная Осетия — Алания Грозный — Чеченская Республика Магас — Республика Ингушетия Черкесск — Карачаево-Черкесская Респ. Ставрополь — Ставропольский край

Крымский федеральный округ

Севастополь — Республика Крым

Новости

Вторник, 7 июля, 2015 15:14

Якунин предложил японцам участие в прокладке широкой колеи до Вены.

Проект строительства ширококолейной железной дороги от словацкого населенного пункта Кошице до Вены предполагает инвестирование в размере 5 млрд евро, и глава РЖД Владимир Якунин пригласил японских инвесторов в него вложиться.

«Мы первоначально рассчитывали, что общая стоимость строительства инфраструктуры будет в районе 5 миллиардов евро. Могу вас проинформировать, что мы подошли к стадии, когда полагается формирование специального фонда для реализации проекта. Приглашаю финансовые круги Японии рассмотреть возможность участия в этом проекте», - заявил Якунин на бизнес-форуме Координационного совета по Транссибирским перевозкам в Токио.

В проекте по продлению ширококолейной железной дороги от Кошице к Вене участвуют четыре государства – Россия, Украина, Словакия и Австрия, напоминает. В Европе большинство железнодорожных путей имеют колею шириной 1,435 м, а в России, странах СНГ, Прибалтике и Финляндии – 1,52 м, поэтому строительство широкой колеи до Вены позволит, по мнению авторов проекта вдвое сократить срок доставки грузов из Азии в Европу и обратно (сейчас этот путь с использованием морского маршрута занимает 30 дней, а будет занимать всего 15 дней).

Владимир Якунин отметил, что доля участия инвесторов в проекте может быть «абсолютно любой», а само ОАО «РЖД» еще будет обсуждать возможность своего вклада в строительство с российским правительством.

«У меня нет сомнений, что, будут или не будут задержки, связанные с политическими обстоятельствами, этот проект вполне жизнеспособен и экономически целесообразен», - заявил президент РЖД. Он также выразил надежду на то, что ситуация на Украине не повлияет на ее участие в реализации проекта.

Напомним, 21 мая китайская делегация предложила губернатору Приморского края Владимиру Миклушевскому реализацию совместного проекта по строительству скоростной железной дороги до Владивостока.

22 января этого года Китай анонсировал строительство железной дороги из Пекина в Москву стоимостью 1,5 трлн юаней (242 млрд долларов).

Другие новости