Сегодня
29 марта 2024

АССОЦИАЦИЯ ИНВЕСТОРОВ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА
Курс ЦБ РФ
Доллар США
73.61
73.19 ↓
Евро
86.92
86.86 ↓

Moscow

London

New York

Личный кабинет

Регистрация

Введите код с картинки

Авторизация

Восстановление пароля

Укажите e-mail, который Вы указали при регистрации
E-mail

Зарегистрироваться
Войти
  • Россия
  • Казахстан
  • Беларусь
  • Армения

Центральный федеральный округ

Москва — Московская область Брянск — Брянская область Воронеж — Воронежская область Калуга — Калужская область Курск — Курская область Орёл — Орловская область Смоленск — Смоленская область Тверь — Тверская область Ярославль — Ярославская область Белгород — Белгородская область Владимир — Владимирская область Иваново — Ивановская область Кострома — Костромская область Липецк — Липецкая область Рязань — Рязанская область Тамбов — Тамбовская область Тула — Тульская область

Южный федеральный округ

Ростов-на-Дону — Ростовская область Элиста — Республика Калмыкия Астрахань — Астраханская область Майкоп — Республика Адыгея Краснодар — Краснодарский край Волгоград — Волгоградская область

Северо-Западный федеральный округ

Санкт-Петербург — Ленинградская обл. Сыктывкар — Республика Коми Вологда — Вологодская область Мурманск — Мурманская область Псков — Псковская область Великий Новгород — Новгородская область Петрозаводск — Республика Карелия Архангельск — Архангельская область Калининград — Калининградская область Нарьян-Мар — Ненецкий автономный округ

Дальневосточный федеральный округ

Хабаровск — Хабаровский край Петропавловск-Камчатский — Камчатский край Благовещенск — Амурская область Южно-Сахалинск — Сахалинская область Якутск — Республика Саха (Якутия) Владивосток — Приморский край Магадан — Магаданская область Биробиджан — Еврейская а.о. Анадырь — Чукотский автономный округ

Сибирский федеральный округ

Новосибирск — Новосибирская область Улан-Удэ — Республика Бурятия Абакан — Республика Хакасия Чита — Забайкальский край Иркутск — Иркутская область Омск — Омская область Горно-Алтайск — Республика Алтай Кызыл — Республика Тыва Барнаул — Алтайский край Красноярск — Красноярский край Кемерово — Кемеровская область Томск — Томская область

Уральский федеральный округ

Екатеринбург — Свердловская область Тюмень — Тюменская область Ханты-Мансийск — Ханты-Мансийский а.о. — Югра Курган — Курганская область Челябинск — Челябинская область Салехард — Ямало-Ненецкий а.о.

Приволжский федеральный округ

Нижний Новгород — Нижегородская область Йошкар-Ола — Республика Марий Эл Казань — Республика Татарстан Чебоксары — Чувашская Республика Оренбург — Оренбургская область Пермь — Пермский край Саратов — Саратовская область Уфа — Республика Башкортостан Саранск — Республика Мордовия Ижевск — Удмуртская Республика Киров — Кировская область Пенза — Пензенская область Самара — Самарская область Ульяновск — Ульяновская область

Северо-Кавказский федеральный округ

Махачкала — Республика Дагестан Нальчик — Кабардино-Балкарская Республика Владикавказ — Республика Северная Осетия — Алания Грозный — Чеченская Республика Магас — Республика Ингушетия Черкесск — Карачаево-Черкесская Респ. Ставрополь — Ставропольский край

Крымский федеральный округ

Севастополь — Республика Крым
 

Новости

В России решили создать железнодорожный лоукостер.

Среда, 1 августа, 2018 13:00

В России решили создать железнодорожный лоукостер.

 «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) решила выделить старые вагоны в отдельный экономкласс, а в остальных поездах ввести три класса обслуживания, говорится в годовом отчете компании.

В годовом отчете ФПК говорится о стратегических задачах компании до 2025 и 2030 годов.

Так, все поезда планируют разделить на три типа: дневной экспресс, ночной поезд, традиционный поезд. Каждый из них  поделят на три класса обслуживания: эконом, комфорт, бизнес.

Старые вагоны, в которых отсутствуют кондиционеры и биотуалеты, планируют выделить до их полного списания в отдельный временный бренд «эконом-бюджет». «Речь идет о новом бюджетном продукте с уникальным ценовым предложением», – сообщил представитель ФПК.

«Традиционный поезд» включает в себя поездки более 12 часов на дальние расстояния. «Дневной экспресс» предполагает поездки до шести часов на расстояния до 600 километров. Бизнес-класс – премиальное удобство и полный сервис гостиничного уровня, комфорт – ограниченный набор сервисов для удобной поездки, эконом – бюджетный вариант с доступом к дополнительным сервисам, эконом-бюджет – сверхбюджетный вариант без сервисов.

В «Ночном поезде» будет доступна возможность полноценного сна. Время пути здесь – до 12 часов, расстояние – до 1,5 тыс. километров.

Бизнес-класс – это СВ и люкс, комфорт – купе, эконом – открытые вагоны с высокой плотностью компоновки, эконом-бюджет – плацкарт.

Отмечается, что год назад у ФПК было 19 тыс. 316 пассажирских вагонов, больше 10 тыс. из которых старше 20 лет. Средний возраст парка – 18,9 года.

В компании планируют «полное и своевременное обновление» с «переходом на инновационный подвижной состав (примерно 35% парка к 2025 году)». Таким образом, с 2018 года по 2025 год будут обновлены почти 7 тыс. вагонов.

Кроме того, часть традиционных вагонов поменяют на двухэтажные, до 2025 года их закупят около тысячи. 


Другие новости